machine Compare首席执行官本•芬德利(Ben Findlay)说:“机器出故障是件大事。

本•芬德利(Ben Findlay)在造纸行业工作了20年，亲眼目睹了这个问题，他想探索如何以可持续的方式再循环剩余的和看不见的工业备件，并通过电子商务平台实现货币化。“挑战的规模是巨大的。不管你是用英镑、欧元还是美元来衡量。这是数十亿美元。”更具体地说，“我们知道，任何中型制造工厂——无论哪个行业——通常都有价值约25万欧元的备件，这些备件不能使用，而且仍然装在原来的盒子里。在工程领域有一种文化，那就是“库存是好的”。但这也是一种浪费。我们还知道，为了给新零件腾出空间，每个工厂每年要报废大约10万欧元的零件。我们的工作是尽量确保剩余的零件不会被填埋，并重新循环。它们是有用的。 They’re parts, and parts are useful.”

芬德利说，虽然“工业在使产品可持续发展方面做得很好”，但过剩的零部件是由于企业更新其工业生产线和供应链而导致的过时，“在一定程度上，还因为零部件计入公司资产负债表的方式。因为盈余部分通常不会出现在会计程序中，就好像它们不存在一样，所以没有必要解决这个问题。”芬德利认为，通过向第三方出售多余的备件，可以弥补损失，并将数百万美元作为收入来源返还给最初的买家。

尽管这些工业零配件中有一部分将不可避免地需要冲销，但“世界各地的仓库里有足够多的好东西来开发一个市场”。Findlay描述了“我们与石油和天然气行业的公司交谈，他们在开发想法上投入了数百万美元，在仓库里塞满了新零件，进入了可行性阶段，然后当项目没有通过可行性时，在过去他们会放弃一切。因此，他们最终会有数百个，可能是数千个，装满了封存的零件的仓库，用于一个从未启动的项目。对他们来说，这只是一项正在贬值的资产或费用。但他们现在不能这样做，因为他们在可持续性方面存在问题。

Findlay说:“我经常使用的一个例子是轴承。“它们不会过时，可以在不同的机器上使用。”库存过剩通常是由于芬德利所描述的工程师童子军心态的积极力量:“这是一件大事，因为如果机器坏了，那就是压力所在。这些机器能赚钱，而工程师的工作就是让它们保持运转。一个非常勇敢的工程师不接受制造商提供的全部库存。事实是，股票的积累并不是由于个人的特定错误。这只是一种永远“做好准备”的文化。确保你有足够的备件库存，这样机器就不会坏了。”

芬德利说，过去的问题是没有足够的数据来告诉你需要什么。仅仅在过去的五年里，企业资源规划(ERP)系统的出现“带来了一种更大的数据主导的方法。再加上供应链问题和增加的成本，”现在是时候真正盘点一下你有多少钱闲置在未使用的部件形式上了。

芬德利坚持认为，虽然今天的产品可能已经达到了最大的可持续性，但“我们需要关注如何让流程变得更好的细节。Machine Compare希望改变工业世界交易备件的方式，我们的方式是告知选择并激励行动，为市场带来一种新的方式。”这种“新方式”整合了前端数字电子商务平台和亚马逊、eBay等市场的各个方面。

芬德利说:“如果你看看当前的趋势，你就会发现现在有这种需求。消费者层面需要这些部分，但在数据方面也需要这些部分，如果任何这些组织试图实现其净零目标，他们不会在内部没有干净的数据时做到这一点。”干净的数据对于实现循环至关重要，因为“如果我们要实现我们的目标——也就是销售零部件——我们就需要这些数据，而持有这些库存的公司也需要这些数据来理解他们拥有的东西”。

虽然芬德利的名片上写着他是Machine Compare的首席执行官，但他认为公司等级制度的概念属于上个世纪。芬德利和他已故的兄弟创办公司时，“我们给自己起了‘屠龙者’这样的头衔。我们只是不喜欢地位方面的事情。此外，当你在一个组织里一步步往上爬的时候，工作并不是真正的重点。而是你要解决的问题的规模。所以，当你升到CEO级别时，你的头衔应该是“复杂问题解决者”，因为这就是你要做的一切。仅此而已。但我想这已经是一个很大的挑战了，不是吗?”挑战之一是如何识别隐藏的工业备件财富，并找到一种将它们推向市场的方法。

芬德利最终要解决的问题对他来说是显而易见的，他花了“17年时间研究把纸变成硬纸板的机器”。他描述了他如何与欧洲大型跨国公司合作，“当他们买了新机器时，就会让我来处理旧机器。这些机器有三层楼高，127米长，世界上没有多少人做我曾经做过的事情。”

这些退役项目通常持续三个月，“结果总是一样的:36个集装箱和两个平板货架连同我的资产登记簿和备件清单一起被扫地出门。有人刚刚花了一千万英镑买了那台机器所以他们想要每一个与之配套的螺母和螺栓。此外，网站不希望留下任何东西，因为他们不拥有它，他们不能对它做任何事情。

“如果主要设备已经离开了大楼，这是很明显的，但如果是备件，情况就不同了。我们会花半天时间在商店里，拿着ERP系统生成的清单，遍历货架，找到清单上的所有零件。但你也会找到任何清单上都没有的零件，因为随着时间的推移，你会了解机器，你会知道你应该找到什么。我们会看到一些不应该出现的东西。库存过剩，零件过时等等”。

那是十年前的事了，当时芬德利能感觉到大型硬纸板盒制造市场的变化之风，在这个市场上，企业的整合减少了他日记中争夺空间的项目数量。“我需要想出一个新点子。最初，我想做一个工业备件的比价网站。”最重要的是，芬德利的兄弟进入这个行业时，不仅拥有杜伦大学(Durham)的MBA学位，还在travelsupermartket.com网站上获得了电子商务方面的专业知识，“这就是我们创办Machine Compare的最初想法。我们想测试一下市场是否会接受这个想法，结果确实如此。但当时存在竞争，而且这个想法并没有真正的扩展性。”

对于Findlay来说，任何工业备件产品的可扩展性总是成功的关键。考虑到这一点，他与他以前最大的客户之一举行了一次会议，并提出了他的想法:“我们认为你们的团队中有很多没有使用过的部件，你们没有任何用处，我们认为我们有机会出售它们。”客户的反应是，虽然芬德利的假设很可能是正确的，但没有足够的研究来判断这个想法是否可行。“我们被告知这些零件毫无价值。他们都是废铁。在那个时候，ESG可持续性还没有真正发挥作用，或者即使它发挥了作用，它也只关注产品，而不一定是过程。但该组织的总部最后说，如果我们做了这件事，他们就会给我们下命令。换句话说:走开，不要期待任何东西，祝你好运。”

芬德利随后联系了他们在全球的365家公司，并与他们的工程经理进行了交谈，“他们更新了SAP系统，并在集团内部确定了潜在价值1亿欧元的备件”。芬德利说，正是在这个时候，他知道自己的电子商务工业备件平台公司可以大规模运营。但有一点需要注意:他需要数据。

芬德利表示:“在数据方面，我们一直非常关注的一个方面是可追溯性。”他预计，任何采购经理都将通过电子商务平台从其他组织的仓库采购库存，可追溯性将成为他们主要关注的问题之一。对他来说，这与“维修权”(Right to Repair)运动有着密不可分的联系，该运动的核心是争取立法，赋予消费者更大的自由来维修或修改他们所购买的产品。制造商面临着消除维修障碍的压力，其理念是消费品在市场上停留的时间更长，同时消除缺乏可修复性对环境的影响。芬德利说:“这在工业领域也会发生。”“这种情况会发生，因为资本设备的持续周转不仅昂贵，而且对供应链问题有巨大影响。”

这意味着将有一种趋势，即修复工业加工机械，而不是在注销它之前给它贴上“遗产”或“遗产”的标签。此外，“由于目前的市场压力，许多原始机器制造商在五年内将不复存在，因此跟踪其备件的可追溯性将成为您为XYZ制造商的机器寻找组件的情况的关键。你需要这些零件的数据。这些数据还将帮助特定行业的股票找到退出该行业的出路。最终被废弃的通常是特定机器的机械部件。假设全球只有50台这样的机器，那么市场就显得有限，机器的供应商应该考虑买回零件并重新循环。但如果我们能找到不是特定于那台机器的备件，那么我们就不只是卖给50个业主:我们可以卖给所有人。

“我们要传达的信息很简单:到处都是过剩的东西。与其把它扔进垃圾桶，不如卖掉它。我们所做的事情的基础是可持续性。我们不碰货物，它们就待在原地。部分原因是其中一些是废料我们不想到处移动废料。这完全是浪费时间。”要销售机械部件，“你需要一个平台，你需要数据。但我们与亚马逊或eBay的不同之处在于，首先我们是B2B的，其次我们的愿景是成为与机械、工业、MRO有关的任何地方……这就是我们坐的地方。人们来找我们，他们可以在别人的店里找到备件。 But in future we are hoping to deliver an offering where they can also find suppliers of new items, sources of information, databases of people leading to intrinsic benefits such as recruitment.”

芬德利说，我们不是在谈论一个客户点击二手车图片的列表网站。“这更像是扎克伯格所说的元世界，它是所有行业都可以成为的中心，鼓励最佳实践，帮助人们做出可持续的选择。在创建这个地方的过程中，我们试图做一件好事。我哥哥在我们一起开发Machine Compare时去世了，我希望能够对他的孩子和我自己的孩子说，我们为过度消费做了一些事情。”