据报道，去年美国发生了近400起自动驾驶汽车撞车事故

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)透露，在过去11个月里，汽车制造商报告了近400起涉及自动驾驶汽车的撞车事故。仅特斯拉一家就报告了273起撞车事故。

该监管机构要求制造商报告2021年7月至今年5月15日期间涉及这些汽车的碰撞事故，目的是首次详细审查该技术的现状。

在公布调查结果后，该机构警告不要用这些数据来比较汽车制造商，称它没有根据每个制造商使用该系统的车辆数量，或这些车辆行驶了多少英里来衡量这些数据。

“随着我们收集更多的数据，NHTSA将能够更好地识别任何新出现的风险或趋势，并更多地了解这些技术在现实世界中的表现，”该机构的主管史蒂文·克利夫(Steven Cliff)说。

该报告发布不到一周前，证监会宣布了这一消息升级初步评价对特斯拉自动驾驶系统进行工程分析，这是在下令召回之前需要进行的更严格的审查。2022年5月，据透露一辆2022年的特斯拉Model S在驾驶自动驾驶时发生了一起导致三人死亡的事故致命的事故涉及到系统。

美国国家公路交通安全管理局的调查结果显示，近70%的自动驾驶汽车事故涉及特斯拉汽车，其中270起涉及特斯拉汽车对394起事故进行分析。该公司目前有大约有83万辆装有该系统的车辆在路上行驶。

在12家报告发生车祸的汽车制造商中，排名第二的是本田，发生了90起车祸。本田表示，在美国，大约有600万辆汽车安装了这种系统。斯巴鲁(Subaru)紧随其后，有10辆，其他所有制造商都报告了5辆或更少。据报道，总共有6人在涉及驾驶辅助系统的事故中丧生，5人严重受伤。

克里夫说:“这些数据还将帮助我们确定我们想要调查的事故，并提供更多关于其他车辆上的人如何与车辆互动的信息。”

涉及特斯拉汽车的高撞车数量可以解释为使用远程信息处理NHTSA表示，这可以提供其他汽车制造商可能无法识别或报告的小型撞车事故的更详细信息。尽管系统被命名为“自动驾驶”和“完全自动驾驶”，车辆不能自己开车因此，司机必须随时做好干预的准备。

调查结果似乎证实了安全倡导者的担忧，他们呼吁NHTSA为自动驾驶汽车设定最低性能标准。

“很明显，美国道路使用者在不知情的情况下参与了自动驾驶技术的beta测试，”公路与汽车安全倡导者(advocacy for Highway and Auto Safety)主席凯西•蔡斯(Cathy Chase)表示。

本田表示，该公司已经对这些系统进行了包装，以增加销量，这可能会影响其销量。该公司表示:“理论上可能涉及可报告事件的车辆数量，远远超过采用不那么积极部署策略的汽车制造商生产的车辆数量。”

此外，向NHTSA提交的报告是基于未经核实的客户陈述，即在事故发生时自动系统是否在运行。本田表示，在收集到更多数据后，这些事故可能不符合向NHTSA报告的条件。

根据这些发现，该机构目前正在评估这些系统的表现，以及是否可能需要新的监管规定。它还在继续调查特斯拉的自动驾驶系统，这可能导致召回83万辆汽车。