氢燃料列车将取代柏林地区的柴油列车

这是这家火车制造商的第一份氢动力车队订单。Mireo Plus H列车将配备燃料电池驱动系统和锂离子电池。西门子还将负责服务、维护和备件，并提供“持续进一步的开发和适应”。

该订单是由地区运输公司Niederbarnimer Eisenbahn (NEB)为Heidekrautbahn网络(RB27)下的订单，列车将于2024年秋季交付，并于年底投入使用。

在海德堡铁路上使用氢动力列车是联邦政府、柏林和勃兰登堡州资助的试点项目的一部分。该项目的重点是建立一个区域性的、可持续的氢基础设施，其中还包括一个混合动力发电厂和一个储罐系统。RB27线上的所有列车运行都将完全使用绿色能源，即可再生和区域生产的能源。通过将柴油转换为氢气，海德克劳特邦将减少其每年的CO₂减少约300万公斤排放，节省110万升柴油。

“Mireo Plus H”是第二代氢动力列车，牵引功率为1.7MW，最高可达到1.1米/秒²加速和最高速度160公里/小时(100英里/小时)。此外，该列车可以在15分钟内加油，西门子称其具有市场上最低的生命周期成本。

Detlef Bröcker首席执行官Niederbarnimer Eisenbahn评论道:“高度创新的氢动力列车不仅环保，而且还提供了适合乘客需求的现代化设备和功能。此外，制造商直接参与列车维护将确保列车可用性的高度安全。我们希望积极支持能源和交通转型，使当地公共交通通勤服务和旅游业更具吸引力。”

这并不是德国第一批氢动力列车。2018年至2020年期间，阿尔斯通制造的两列iLint列车在该国北部运行定期客运服务，行程超过18万公里。该公司目前已经出售了41辆类似的列车，以取代现有的柴油列车。