困惑的英国司机们认为，他们如今可以买到一辆全自动驾驶汽车

Thatcham的“信任自动化”消费者研究——根据Opinion Matters今年早些时候从4000名车主(2000名英国车主，2000名美国车主)中收集的数据汇编而成——显示，刚刚超过一半的英国司机认为他们现在可以买到一辆全自动驾驶汽车。

该调查通过询问受访者是否认为现在有可能买到一辆自动驾驶汽车来构建“完全自动驾驶”的问题。所谓“自动驾驶”，指的是一辆拥有完全自动驾驶技术的汽车，可以像合格的人类司机一样安全，而且司机的手可以从方向盘上移开。

然而，目前在英国只有需要驾驶员支持的“辅助驾驶”系统可用。

Thatcham research首席战略研究官马修•埃弗里(Matthew Avery)表示:“实现政府对自动驾驶汽车提出的安全目标，取决于驾驶员教育。”“这不能只是说说而已。由于超过一半的英国公众认为自动驾驶已经出现，这种看法远远超过了现实。

“这表明，当首批提供有限自动驾驶功能的汽车上市时，要让消费者对它们产生现实的期望，还有很多工作要做。

“简单地说，如果人们不充分了解自动化的局限性，自动化的好处就不会实现。”

根据英国政府最近的一项声明，到2025年，英国道路上可能会出现具有“自动驾驶能力”的车辆。然而，该技术的第一个迭代被称为“自动车道保持系统”(ALKS)，只能在高速公路上启动，司机需要根据需要恢复控制。

研究发现，对当前自动驾驶技术可用性的错误印象在年轻群体(17 - 24岁人群中占77%)中比55岁以上人群(41%)更普遍。在接受调查的2000名美国司机中，这一比例上升至惊人的72%。

调查还显示，73%的英国驾车者认识到新兴自动驾驶技术的潜在好处。当被问及他们认为这项技术的主要好处是什么时，最受欢迎的选择是通过消除人为错误来提高安全性(21%)，其次是改善老年人和残疾人的机动性(14%)，以及通过减少交通堵塞和不必要的加速/减速来减少污染(8%)。很少有司机认为自动驾驶的好处是腾出时间工作(3%)、娱乐(3%)或睡觉(2%)。

Avery说:“司机们开始意识到自动化可以在安全性、移动性和可持续性方面带来重大的社会效益。”“然而，对于司机来说，安全是头等大事，一旦发生事故，媒体就会在显微镜下仔细审查，这很快就会削弱消费者的信心。”

“汽车行业必须谨慎使用销售自动化的语言，必须让司机意识到系统的局限性，在德国已经有一小部分已经在销售和使用，安装了ALKS。这不仅在采用的早期阶段至关重要，而且在我们走向更全面的自动化水平时也至关重要。”

2021年11月，汽车制造商和贸易商协会(SMMT)推出了指导原则，以确保自动汽车营销清晰易懂。

该原则是与互联和自动驾驶汽车中心的AV-DRiVE小组合作制定的，为与自动驾驶汽车及其功能相关的负责任广告和传播提供了一个大纲。

例如，特斯拉不诚实地称其汽车中的二级自动化系统为“Autopilot”，这已被证明有争议，对一些司机来说可能是致命的。针对特斯拉的多项法律诉讼已经展开此外，该公司还在接受美国联邦机构国家公路交通安全管理局的刑事调查，该机构正在调查自2018年以来，Autopilot在至少11起涉及应急车辆的特斯拉车祸中所扮演的角色。

“遵守SMMT现有的指导方针，以及AV-DRiVE集团目前正在制定的针对ALKS的后续原则是至关重要的。这是一种通过自动化各个阶段在不同接触点进行的持续沟通，包括汽车制造商营销、系统如何与司机交互，以及经销商如何描述系统能力，”Avery说。

由于安全被视为自动化的一个关键好处，参与Thatcham调查的大多数司机(76%)表示，当第一批具有自动驾驶功能的汽车问世时，他们仍会盯着道路，尽管该公司向他们保证，这项技术可以让他们把注意力从道路上转移开。

艾弗里说:“即使被告知他们可以依靠系统，把视线从道路上移开，大多数人仍然更愿意监督驾驶任务。”这表明，尽管安全被许多人视为自动化的一个关键好处，但信任和信心需要随着时间的推移而培养。”

同样比例的受访者表示，他们不会完全放弃购买具有自动驾驶功能的汽车的想法，尽管大多数人都希望在亲自给这项技术开绿灯之前，能看到这项技术得到证明。44%的受访者表示，他们会等到技术成熟后再购买自动驾驶汽车;16%的人表示，他们会购买一辆配备自动驾驶技术的汽车，但前提是这款汽车配备的是他们已经打算购买的汽车;4%的受访者表示，他们将尽快购买具有自动驾驶功能的汽车，而24%的英国受访者表示，他们将完全避免购买具有自动驾驶功能的汽车。

Avery说:“大多数司机表示，他们打算密切关注自动驾驶技术在道路上的表现，因此，所有行业利益相关者必须团结起来，通过确保司机充分了解他们的法律义务和系统的性能限制，来建立对自动化的信任。”

针对Thatcham的调查，英国皇家飞行俱乐部基金会(RAC Foundation)负责人史蒂夫·古丁(Steve Gooding)表示:“这项研究为热衷于引入自动驾驶的政策制定者提供了一些有价值的见解。”考虑到围绕自动驾驶汽车技术的大肆宣传，尤其是关于在美国运营的自动驾驶汽车和出租车的报道，一些人认为自动驾驶汽车已经在英国市场上上市也就不足为奇了。

“这项研究强调的最重要的一点是，当自动驾驶系统首次出现在英国道路上时，需要确保司机了解自动驾驶选项的局限性，特别是在系统要求司机随时准备重新控制的情况下。”

自动驾驶保险集团(ADIG)主席、QBE保险主管乔纳森·戴伊(Jonathan Dye)表示:“这项研究清楚地强调，驾驶员(或未来的‘负责用户’)清楚地了解车辆的功能，从而了解他们在安全使用方面的义务，对于自动驾驶汽车的安全部署至关重要。

“除了跨行业的教育和合作，一个关键因素将是数据共享和每个特定车辆在某个时间点的能力的透明度。由于一些车型可能会将自动驾驶技术作为“可选”或“空中更新”，这意味着可能会在一夜之间改变车辆的功能，因此驾驶员必须全面而清晰地了解车辆更新后的局限性，并通过购买适当的保险产品来充分保护他们。”