最新数据显示，电动汽车的充电成本上升了42%

英国皇家汽车协会(RAC)发布的新数据显示，在短短4个月内，英国电动汽车车主使用公共快速充电站的成本上涨了42%。

数据显示，只使用快速或超高速公共充电器的司机目前每英里要支付约18便士的电费，相比之下，汽油每英里约19便士，柴油每英里21便士。这一上涨是由天然气和电力批发成本飙升引起的，使一辆普通家用电动汽车快速充电至80%的成本增加了近10英镑。

皇家汽车俱乐部发言人西蒙·威廉姆斯说:“在家充电的成本仍然低于汽油或柴油汽车，但这些数据表明，由于电费的大幅上涨，这一差距正在缩小。”

“这些数据非常清楚地表明，使用公共快速和超高速充电器最多的司机受到的打击最大。”

大多数电动汽车车主主要在家里充电，这样更便宜。但美国汽车协会对12500名司机的调查显示，国内能源价格不断上涨正使许多人放弃使用电动汽车。

根据调查，63%的受访者表示，家庭电费的上涨是他们坚持使用汽油或柴油汽车的原因之一，而10%的人表示这是“主要原因”。

最新数据来自汽车制造商和贸易商协会也表明，对新型纯电动汽车的需求正在增长增长更慢比去年。该组织称，截至8月底，今年迄今的增幅已降至49%。这与今年早些时候的数据形成了鲜明对比今年1月至3月的注册数量比2021年同期增长102%

汽车协会道路政策主管杰克·库森斯说:“随着国内能源价格的上涨，司机们认为更换电动汽车将很快变得昂贵是可以理解的。”“然而，现实情况是，即使国内电力成本上涨，使用电动汽车也比汽油或柴油汽车便宜得多。”

库森斯表示，由于英国将从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车和货车，政府将需要“密切关注能源价格将如何影响向电气化的过渡”。

上周,23包括Ionity、Instavolt和Osprey在内的电动汽车充电点运营商签署了一封信，敦促财政大臣这样做削减公共收费增值税，将其描述为“简单、相对低成本的干预”，因为高电价“威胁到消费者转向电动汽车的意愿”。

两家公司声称，那些因为没有街边停车位而不能在家充电的司机在使用公共充电站时要多交4倍的电费。目前,国内电力的增值税为5%，而使用街头充电器的司机要支付20%。