英国汽车产量跌至半个多世纪以来的最低水平

一份报告英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示2022年英国汽车产量萎缩至上世纪50年代以来的最低水平。

到2022年，共计该国共生产了775,014辆汽车。这一数字比前一年的859575人下降了9.8%。

12月为动荡的12个月画上了圆满的句号，尽管10月和11月出现了增长，但产出同比下降17.9%。

2022年的年度总数比大流行前的水平下降了40.5%。

列数据显示，与2021年相比，英国去年的汽车销量增长了9.4%，但这未能抵消出口下降14%的影响，英国制造的汽车有五分之四销往海外。

SMMT首席执行官迈克•霍斯(Mike Hawes)表示:“这些数据反映出，2022年对英国汽车制造业来说有多么艰难。”

该行业组织解释说，这些数字是由于全球芯片短缺造成的这限制了汽车制造商生产符合需求的汽车的能力。

在过去的两年里，芯片短缺已经迫使福特、捷豹路虎、大众、通用汽车、日产、戴姆勒、宝马、雷诺和丰田关闭工厂、缩减生产或排除高端功能比如综合卫星导航系统，它依赖于复杂的半导体技术。

除了半导体短缺，SMMT表示2022年数据反映了本田在斯温顿的工厂于2021年7月关闭，以及Stellantis决定于2022年4月停止在埃尔斯米尔港生产沃克斯豪尔阿斯特拉，这是将工厂重新改造为生产电动货车计划的一部分。

尽管有这些工厂关闭，但SMMT也指出，2022年的产量达到创纪录水平电动汽车(EV)生产在美国，几乎三分之一的汽车是纯电动或混合动力的。

SMMT的数据显示，仅出口一项就价值100亿英镑。

“通过建造更多零排放车型，该行业实现经济增长的潜力不言而喻;然而，我们现在必须做出正确的决定。”

“这意味着制定一项战略，以推动英国电池生产的快速升级，并基于英国汽车行业的基本优势——高技能和灵活的劳动力、卓越的工程设计、技术创新和欧洲最佳的生产力水平——转向电动汽车。”

绿色金融研究所运输团队电池工作流负责人苏珊娜·欣森表示:“英国有潜力成为全球汽车生产的领导者。然而，这是一个非常狭窄的机会窗口，如果我们错过了它，我们很可能会看到这种趋势的延续，因为制造商继续转向电动生产线，但看不到将制造业留在英国的好处。

“道路交通脱碳对于实现净零目标绝对至关重要，但要做到这一点，我们必须团结行业参与者、公共和私营部门，克服英国汽车行业投资的障碍，让英国重新成为汽车生产的地图。”

去年，英国政府宣布将提前s的禁令大量的新型汽油和柴油汽车到2030年，该国的货车也将被淘汰，尽管这项限制不会影响混合动力汽车。

然而,新汽车税从2025年4月开始，电动汽车司机将面临的问题，以及电动汽车电池的崩溃启动Britishvolt，对该行业的稳健性提出了质疑。

一位政府发言人表示:“我们决心确保英国仍然是世界上最好的汽车制造地点之一。”

“2021年在桑德兰投资10亿英镑证明了我们的成功，我们正在通过一项重大投资计划来推动我们的供应链电气化并创造就业机会。”

自2020年硅芯片开始短缺以来，的经济损失半导体的缺乏所造成的损失可以用数十亿美元来衡量。