铁路电气化项目进一步延迟,网络铁路承认

网络铁路今年1月宣布无法满足其上的最后期限的一个关键路线曼彻斯特和普雷斯顿之间通过博尔顿在关键时刻表改变计划在2018年5月20日。

由于这些延迟,北部的铁路和火车运营商Govia Thameslink铁路(GTR)匆忙重写和实施他们的计划匆忙,最终导致fury-inducing混乱为通勤者5月20日左右滚和数以百计的列车服务每天都被取消或延误。

网络的铁路被指责不给操作人员足够的时间推出他们的新时间表。

在公共交通委员会之前,尼克•布朗GTR的首席运营官,对议员们说,新花名册写三个星期空闲和部署到司机就在两天前的引入新的时间表。MD Arriva铁路北大卫•布朗(拥有北铁路)说,当北方发现了计划延迟,它要求的引入新的时间表被推迟到电气化项目完成后,但网络铁路有所下降。

根据布朗,北面临进一步的并发症当另一个工程推迟4月离开数百名司机需要额外的培训。

由于中断,交通大臣Chris Grayling面临投不信任票被工党。他靠一个小幅度的20票。

在曼彻斯特召开的一次会议上,铁路公司被迫解释中断发生,帕特里克•考利网络铁路的路线赞助,主任说,铁路网络将有一个稳定的网络“很快”,并补充说,“我们已经几乎打破了西北的电气化项目。”

“9月我们想要完成这项工作,我们希望11月进入服务,我认为这是20。当我们会准备好基础设施,”他说。

在总理的问题,工党议员丽莎Nandy透露,她获得了电子邮件证明政府官员已经警告可能两年前铁路混乱,但在很大程度上得出的结论是,这些路线在英格兰的北部是无关紧要的。

下一个主要的时间表改革计划在2018年12月,在预测电气化项目的完成。