毕竟:爬上自营“安息日电梯”!

最令人不安的网站之一,我看到在韩国Dorasan火车站Seoul-Pyongyang行上,建于临时在南北韩关系解冻——所谓的“阳光政策”——在朝鲜前领导人金正日在棘手的边界。long-disused站有一个怪异的感觉:它拼写最后的希望。只有平台在售票处发售门票。肃杀冷清荒凉的平台,我有充足的时间来检查单独签署的首尔- 56公里;平壤——237公里”和空轨道运行。

几周后我回到英国,我在报纸上读到的第一步关系的正常化,朝鲜和韩国已经同意开始重新连接铁路,包括在Gyeongui行从首尔到平壤。希望Dorasan,给我的印象是一个世界上最悲伤的的地方,很快就会充满欢快的喧嚣繁忙的火车站和一次性的空轨道运行似乎将连接到的两个主要城市曾经分裂的国家。

说到跟踪和rails,我一直很欣赏他们象征性的能力联系在一起的城市,人民和国家。与海洋和河流自然倾向于独立和分裂,rails都是关于连接。

没有什么比这个相对较新的使这一点更加强烈(2011年开始)耶路撒冷有轨电车,也称为耶路撒冷轻轨。我用过很多当探索惊人,但仍然分裂,神圣的城市通勤的主要阿拉伯东耶路撒冷,我住在加拿大外交官朋友,以犹太人为主的城市的西郊。

光滑,明亮,总是守时,在由有轨电车经常进行什么可以很容易地通过对世界最国际化和多语种的人群。希伯来语、阿拉伯语、俄语、希腊、亚美尼亚语,英语,法语和更多的方言融合成一个语言刺耳那些闪亮的车厢内沿古圣城,像移动一个老人脸上的皱纹,令人惊讶的是,让它看起来更年轻。

在这些电车的气氛几乎总是和平,为乘客在世界任何地方,一致决心从A到B,倾向于抛弃分歧,即使只是骑的持续时间。

现在很难想象耶路撒冷没有电动有轨电车,首先由希腊在1892年黎巴嫩工程师乔治·Franjieh还有旅行沿着一条红线(两行——绿色和蓝色项目)。

甚至耶路撒冷有轨电车,就像几乎所有其它在以色列,星期六嘎然而止,在众多的宗教节日。一些极端正统派犹太人组织的成员现在要求所有维修工作在公路和铁路应该停止在星期六。在正在进行的争论,特拉维夫地方法院最近裁定,基本工作只能发生在安息日如果没有携带可能危及生命。但它补充道,任何地上活动必须隐藏在视线之外!

如你所见,在以色列的情绪高涨的星期六是允许的,什么是不允许的。这是一个很好的例子技术如何淡化甚至消除这些古老的,看似不可调和的矛盾。

在以色列,我呆好几天与朋友住在镇的一个高层公寓楼Ramla(不要与巴勒斯坦城市拉马拉混淆),离特拉维夫不远。当我第一次进入建筑物,我的朋友警告我不要使用电梯在右边,但是只有坚持一个在左边。“为什么?”我问。”右边的电梯坏了?”

“不,”他们回答道。“这只是一个“安息日电梯”,或“安息日电梯”,专门为虔诚的犹太人不应该做任何工作星期六。”

“按一个按钮看上去不像很多工作对我来说,”我坚持道。“嗯,它看起来像你,但犹太法律明确禁止操作电器开关,包括按钮——在安息日。”

我确实有一个骑在安息日电梯第二天,也就是星期六,只是出于好奇。其工作原理是很简单。当你靠近电梯,门自动打开。然后开始向上或向下缓慢而停止,在每一层敞开大门。如果没有人进来或离开在5秒左右,门关上,电梯继续。因此你可以骑着它向上或向下用手在你的口袋里!

着迷的装置,我做了一些研究,发现,“安息日电梯”是一个相当最近发明产生的一个特殊电梯议会通过的法律,在2001年以色列议会。这个规定,所有住宅与多个电梯应准备一个特殊的安息日控制机制在其中之一。

必须说,甚至一些极端正统的犹太人试图避免使用自动电梯在安息日,考虑乘坐电梯的简单的过程,即使没有按下按钮,一种‘工作’。的另一个来源的批评来自环保主义者感到惋惜,浪费能源由于电梯的连续操作。

尽管这些反对,安息日电梯仍广泛应用于以色列,以及在一些住宅和医院在美国,特别是在佛罗里达和曼哈顿,而在特拉维夫他们现在谈论完全自动化铁路(无人驾驶列车,滑动门等)使他们Shabbat-friendly,。

据以色列铁路CEO日常用品的亚龙,它至少需要五到六年该国所有的火车完全自治,这样他们可以在星期六没有任何物理工作(读‘工作’),——就像安息日电梯成为科技和智慧的例子可以帮助解决某些古老的不肯舍弃,似乎社会争议。