日本向印度提供了150亿美元的贷款，利率不到1%，用于建造孟买至艾哈迈达巴德之间的首条子弹头列车。
这条线路的建设和供应项目将进行招标，中国也表示有兴趣，但日本提供的资金使其成为领跑者。
日本决定以如此低的利率提供如此规模的贷款，是对中国在过去几年参与南亚基础设施发展的更广泛报复的一部分。
这条505公里的走廊将连接孟买和艾哈迈达巴德，后者位于印度总理纳伦德拉·莫迪的家乡。东京被选中对该项目进行可行性研究，得出的结论是该项目在技术上和财务上都是可行的。
印度还选择中国评估德里至孟买高铁的可行性，尽管这条1200公里的线路成本估计是印度高铁的两倍，而且迄今尚未提供贷款。
“有几家(公司)提供高速技术。但技术和资金加在一起，我们只有一个提议。那是日本人，”印度铁路局主席a·k·米塔尔(A. K. Mital)说。
这两个项目是连接德里、孟买、金奈和加尔各答的高铁“钻石四边形”的一部分，全长超过1万公里。
印度官员表示，日本提供的贷款应能满足孟买-艾哈迈达巴德项目80%的成本，但条件是印度必须从日本公司购买30%的设备，包括教练车和机车。
“让这一过程复杂化的是，日本将资金与他们的技术使用联系起来。肯定会有技术转移。”
如果新线路建成，两个城市之间的旅行时间将从目前的7小时减少到2小时。
然而，对新线路的支持并不一致。据报道，一位铁路官员曾表示:“我们应该把所有的资源都投入到一条高铁线路上吗?就成本而言，铁道部此前从未尝试过这么大的举措。”
印度目前的铁路系统以糟糕的安全记录著称，列车平均速度只有54公里/小时。
上个月，中国击败竞争对手日本和德国，赢得了一份建设铁路的合同150公里的高速铁路连接连接首都雅加达和纺织中心万隆。
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